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Neuestes Mitglied: carrbig
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 Mein Focus-R (Stand 28.07.10) **Achtung viele Fotos**
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Mr.Mach1
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 Do 15. Jan 2009, 02:09
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Registriertes Mitglied #1701
Seit Do 15. Jan 2009, 12:51
Ort: Glatttal
Einträge 212
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So hier mal der werdegang meines Focus
Ich lass die Bilder sprechen, die Daten kennen ja die meissten vom Focus...
So hier mal der werdegang meines Focus
Ich lass die Bilder sprechen, die Daten kennen ja die meissten vom Focus...
So das war der Vorgänger vom Focus:
Ford Escort XR3i, 1.8l 130PS
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Nach dem Escort kam der Focus, dazwischen hab ich mir ja noch den Mustang geleistet:-)
So sah er aus bei der Probefahrt;
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und so beim abholen, H&R Federn, ST170 Felgen und neuer ESD waren das ergebniss 1 Woche warten.
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Danach gabs dann schnell mal den Englischen Rückfahrscheini
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und die Gummilippe
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Ebenfalls hab ich mir den Innenraum mal vorgenommen, musste bequemer werden, Momo Schaltknauf, Handbremsgriff und Lenkrad.
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Neue Spiegel mussten her, Carbon look
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und als zur Zeit letzte Evostufe waren rote Bremsbacken dran:
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So sah er im November 07 aus, bereit für den Winter...
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Die Omage an sein Rallyvater, WRC Sticker
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Weinachtliches Fotoshooting 2007
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Hier die RS Sitze, mein Weinachtsgeschenk für den Focus:-)
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Vorübergehend kahmen die schwarzen Rücklichter dran, finde sieht besser aus
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Inzwischen gabs noch folgende neuerungen:
Mattig Fronteinlässe, werden bald lackiert...
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Und die Blaue Uhr verbaut...
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So noch das neue Zeugs montiert...
Schwarzes Bremslicht Cover.
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Die richtigen Schwarzen Rückleuchten, die Orange Kappe hab ich "ausgebaut".
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An Ostern 2008 ist für Arbeit gesorgt
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all das wird verbaut...
die Blinker sind als 1. dran gekommen
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Das neuste, die lackierten Kiemen sind nun auch dran
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So endtlich fertig, die Hella Doppelscheinwerfer
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Und noch in der schrägen Totale
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So sahs dann im April 08 aus, Sommersaison eröffnet...
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Danns gabs was für den Motor
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die erste Testrunde ergab ein WOW.
Liegen Welten zwischen der Orginalen Drosselklappe und der neuen von CFM. Eine sehr direkte Gasannahme, laut Hersteller sollen sogar rund 3-4PS Drin sein damit, aber das bezweifle ich mal;-)
Hier noch der vergleich zur alten:
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und so siehts im eingebauten zustand aus, sehr unauffällig
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die drosselklappe braucht mehr luft, also die ganze Luftfzuführung optimiert.
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was schon längst fällig war hab ich eingebaut inkl. Ölwechsel...
Zusatz Instrumente an der A-Säule
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Öl Temp
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Öl Druck
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Bei eingeschaltenem Licht wird das blau weniger, und es wird noch bisschen rot eingeleuchet, blendet überhaupt nicht.
Verbaut hab ich die Sensoren am Sandwichblock zwischen Motor und Ölfilter, passte alles tip top.
Bin am Weekend dann gleich 750km gefahren ohne probleme
Innenverkleidung vom RS, nun ist das Cockpit fast fertig
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Um noch ne ordentliche Basis für die Slalomrennen zuhaben hab ich noch kurz was kleines investiert.
bei Suhe kurz die Wichers Alu Domstrebe geholt und gleich montiert, super passgenauigkeit.
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und das Grund warum die Domstrebe (abgesehen davon das ich die schon lange wollte), Toyo Proxes R888 Semi Slicks, 195/50/15 auf einer 7x15 Zoll Alu Felge
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Die ersten Fahreindrücke sind genial und im Rennbetrieb haben sie sich ausserordentlich gut bewährt.
Seit letzten Samstag sind auch noch die Eibach Stabis verbaut.
Focus auf den Lift und los gings. Hinten wars ja kein Ding, 6 Schrauben lösen und raus damit, alles bisschen reinigen und wieder rein damit.
Hier der vergleich, von 21mm zu 26mm Durchmesser und klar besserer Biegung, selbst die Gummis sind schon Welten.
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Und hier im eingebauten Zustand
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Bei der Vorderachse gestaltet sich das unternehmen doch aufwändiger als gedacht. Räder weg um nicht zuviel gewicht an der Achse zuhaben. Dann die achse mal anlösen und bissen senken, die lenkung haben wir von der achse getrennt, die Achse danach noch weiter runter gelassen und dann gings ganz gut zum den alten Stabi rauszubauen.
Auch hier der vergleich zwischen den Stabis, hier hat man wohl nicht mehr viel optimierung ausser der Dicke und Material gehabt.
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Und so sieht der eingebaut aus, viel sieht man ja nicht
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Das ganze Paket hab ich dann mal kurz einer kleinen Testfahrt über meine Hausbregrennstrecke geführt und der erste eindruck ist klar Positiv ausgefallen. Trotz kalten Temparaturen und Winterreifen lief die Kiste sehr Spurgenau und verwiendungsärmer durch die Kurven. Mit dem Paket bin ich nun gespannt wie er sich mit Semislicks auf der Rennstrecke verhält.
Ein weiterer Schritt wird dann sicher mal noch die alten Gummis zuwechseln an der achse und so.
Fazit: für den täglichen gebrauch oder Showeffekt sicher nicht notwendig. Wer jedoch Rennen fährt ein muss, für Kurvengeile Fahrer sicher auch ein Upgrade des sonst schon guten Fahrwerks des Focus.
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Gruess Oliver
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Alfista
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Fr 16. Jan 2009, 08:41
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TuningScene-Team
Ort: Pfaffnau, Kt.LU
Einträge 1466
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Bei dem ganzen Geld was in der Karre steckt hätte es sicherlich schon längst ein Focus RS gegeben
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Mr.Mach1
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Fr 16. Jan 2009, 09:07
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Registriertes Mitglied #1701
Seit: Do 15. Jan 2009, 12:51
Ort: Glatttal
Einträge 212
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Sicher, aber ist Renntechnisch nicht klug, da der RS ne andere Klasse hat und somit gegen Evos und Subis fährt, dass mal ein kleiner punkt, das andere der RS ist deutlich teurer im unterhalt und definitv zuschade für ein alltags fahrzeug.
Gruess Oliver
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Matthias
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Fr 16. Jan 2009, 01:14
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TuningScene & DriftScene-Team
Ort: Mühlethurnen
Einträge 3350
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Hallo Oli
Super Fotos und super Dokumentation! 
Mir gefählt Dein Focus super gut!
Ich kann dein Grundgedanke zum Tuning des "Altagswagen" sehr gut verstehen! Meine Altagskarre muss auch A... günstig im Unterhalt und B... spass machen!
Sehr gut gefallen mir die neuen Blinker. Die verkauft doch Rieger.. oder... 
Ich wusste gar nicht dass es in der heutigen Zeit noch Tuner gibt, die eine grössere Drosselklappe anbieten. 
Ich war der Meinung... dies hat sich nach der Golf I - Ära ausgetunt... da immer mehr Elektronik.  So kann man/Frau sich irren!
Der Focus ist echt ein schönes Auto!
Dein Mustag habe ich schon ein paar mal auf TuningTreffen gesehen... und Fotografiert! Sicher auch ein toller Exote in der Schweizer TuningSzene... aber genau dass macht es aus!
Es grüsst Dich...
Matthias
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Mr.Mach1
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Fr 16. Jan 2009, 01:34
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Registriertes Mitglied #1701
Seit: Do 15. Jan 2009, 12:51
Ort: Glatttal
Einträge 212
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Danke für deine Lobenden Worte, hört man ja gerne:-)
Die Blinker sind von Hella, aber Lumma hab ich gesehn hat die auch, kanns ein das auch Rieger die im programm hat.
Die DK ist aus den Staaten, die tunen einiges mehr am Focus und da wird sicher noch das eine oder andere her kommen. Ich halt euch auf dem Laufenden.
Gruess Oliver
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Mr.Mach1
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So 15. Mär 2009, 06:16
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Registriertes Mitglied #1701
Seit: Do 15. Jan 2009, 12:51
Ort: Glatttal
Einträge 212
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So die neuen Sommer Felgen liegen frisch gereinigt in der Garage bereit und warten noch auf ihre Pneus.
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Gruess Oliver
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Mr.Mach1
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So 12. Apr 2009, 09:47
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Registriertes Mitglied #1701
Seit: Do 15. Jan 2009, 12:51
Ort: Glatttal
Einträge 212
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So es war ja wieder/ist noch Ostern, da gabs mal wieder was fürs Auto, diesmal wieder für die Optik.
Der Lumma LRC Heckspoiler, nach empfunden des Rally Spoilers von 1999
Ich persönlich war bisschen Skeptisch wies aussieht, aber bin doch vom Ergebniss Positiv überrascht, zumal der Spengler saubere arbeit mit dem Spoiler verarbeiten gemacht hat.
Das Ergebniss:
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Gruess Oliver
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Moderatoren: Sandro, Matthias, Alfista, TuningScene, chrisae, Borat86.
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Vielen Dank an alle Besucher, Aussteller, Sponsoren, Bands und Helfer vom CarFever10!
Ohne Euch wäre es kein so geniales Event geworden!
Danke! |
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