Was die Jungs hier zeigen wird in der Szene als "scandinavian Flick" bezeichnet, das übersteuern des Wagens mittels Lastwechsel. Also nix mit Handbremse oder sonstigen "Tricks".
Registriertes Mitglied #1024
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ja erstaunlich wie gut das geht mit dem EVO!!
also mit meinem Fiat Argenta (2Liter Super ) konnte ich das auch... ok da genügt lenkeinschlag und aufs gas tretten und der kam hehehe
wie nennt sich das scandinavien flick?!? ööhm soso naja ich nenne das weiterhin einfach Lastwechsel!
Und was anders um ein Auto zum Ausbrechen zu bringen hab ich nie gelernt. auch wenn die handbremmse noch gentuzt wird so ein kleiner ruck vorne weg erleichtert das ganze sehr!
aber den 4x4 so ganz ohne Handbremse rum zuwerfen hat echt was....würde ich doch gerne mal testen...
meinen Kleinen bringe ich kaum mehr um 360° rum der will ein fach nicht so recht....kein wunder hat ja auch kein Heck das ausbrechen könnte 180 geht gut nur da ist das problem das getriebe vorwärst läuft und der rückwärts gang nicht so einfach rein geht also direkt weiter fahren geht leider nicht! tja....
...naja...
quidam wrote: ... aber den 4x4 so ganz ohne Handbremse rum zuwerfen hat echt was....würde ich doch gerne mal testen...
also mit dem Evo geht das ohne Handbremse bald leichter...zumal der Evo nur kleine Trommelbremschen als Handbremse hat und's glaub auch nicht sooo gut ist für den Antriebsstrang, obwohl das Heckdiff sofort ausklinkt, wenn man die Handbremse zieht.
Registriertes Mitglied #692
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Heisst das, wenn man die Handbremse in der ersten Rasterstellung (wo's ja normalerweise noch nicht bremst) hat, hat man einen Fröntler???
http://artinc.ch
artinc wrote: ... Heisst das, wenn man die Handbremse in der ersten Rasterstellung (wo's ja normalerweise noch nicht bremst) hat, hat man einen Fröntler???
Da bin ich mir eben nicht sicher und das war schon oft Thema im Evo-forum. Da scheiden sich die geister.
Aber grundsätzlich MUSS das Heckdiff ja aushängen sonst gibts üble Verzerrungen im Antriebsstrang die auf's Differenzial drücken. . das würde sich doch zerbröseln.
Registriertes Mitglied #692
Seit: So 20. Nov 2005, 11:37
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Ja, das ist absolut nachvollziehbar. Wird bei meinem Quattro wohl auch so sein. Die Frage ist halt, an welchem Punkt dies geschieht, erst bei Belastung (also sobald die Backen geifen) oder schon vorher. Muss ich mal ausprobieren
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Evo 6+8 am driften
Ist erstaunlich, mit welcher Wucht das Heck so nach aussen drängt. 
) konnte ich das auch... 
ok da genügt lenkeinschlag und aufs gas tretten und der kam hehehe 
180 geht gut nur da ist das problem das getriebe vorwärst läuft und der rückwärts gang nicht so einfach rein geht 
also direkt weiter fahren geht leider nicht! tja....
